鋰電池
鋰電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池。鋰電池研究始于20世紀(jì)80年代，90年代進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，并飛速發(fā)展。鋰電池由于比能量高、體積小、無(wú)維護(hù)、環(huán)境友好而受到各行業(yè)的青睞，正逐步從手機(jī)、筆記本電腦的應(yīng)用走向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域、電動(dòng)車輛領(lǐng)域、電動(dòng)工具領(lǐng)域等。鋰電池的發(fā)展也帶動(dòng)了其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是鋰電池接頭的發(fā)展。
1．交通工具方面的應(yīng)用
“公共交通”作為未來(lái)城市交通的主要發(fā)展模式，已被各界所認(rèn)同，但“公共交通”只能形成廣泛的網(wǎng)絡(luò)，很難滿足不同“點(diǎn)”對(duì)“點(diǎn)”的服務(wù)，更難滿足“健身”等特殊要求。而電動(dòng)自行車、平衡車等短距離代步工具正是“公共交通”這種不足的補(bǔ)充，既方便、省力、快捷、無(wú)污染，又操操作簡(jiǎn)單，不需要考照，還能鍛煉身體。而動(dòng)力鋰電池重量輕、儲(chǔ)能優(yōu)、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電低、使用壽命長(zhǎng)低等特點(diǎn)，也使鋰電池成為平衡車最理想的動(dòng)力能源。
隨著鋰電池在電動(dòng)平衡車上的應(yīng)用，傳統(tǒng)的鋰電池接頭將不能適應(yīng)產(chǎn)品的需求。尤其是近期美國(guó)出臺(tái)了UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證，平衡車及其相關(guān)配件沒(méi)有通過(guò)UL2272認(rèn)證，將無(wú)法進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)。傳統(tǒng)接頭由于其塑殼、金屬件不耐高溫，將無(wú)法通過(guò)UL的耐溫測(cè)試。因此，以普佳為代表的一批鋰電池接頭廠家，開(kāi)發(fā)出了配合平衡車鋰電池使用的XT60、SH3.5等系列插頭，此系列插頭耐高溫、過(guò)電流大、且阻燃等級(jí)高，符合平衡車鋰電池的使用需求。同時(shí)，為配合國(guó)際市場(chǎng)平衡車UL認(rèn)證的需求，XT60等系列插頭也在近期通過(guò)了UL認(rèn)證。隨著平衡車等其他電動(dòng)車輛的發(fā)展，鋰電池接頭廠家也在不斷地更新升級(jí)自己的產(chǎn)品。
2.電動(dòng)工具的應(yīng)用
近年來(lái)，隨著電動(dòng)工具的迅速發(fā)展，可充電式電動(dòng)工具產(chǎn)量逐年大幅增長(zhǎng)，對(duì)可充電池的需求量顯著提高。鋰電池比能量高、壽命長(zhǎng)和環(huán)境友好等特點(diǎn)也使鋰電池成為了電動(dòng)工具的動(dòng)力能源。鋰電池的比能量高，也意味著其危險(xiǎn)性高，安全問(wèn)題也在制約著鋰電池的發(fā)展。目前鋰電池廠商也開(kāi)發(fā)出了適合電動(dòng)工具使用的三元鋰離子電池。由于電動(dòng)工具使用時(shí)電流較大，所以電動(dòng)工具使用的鋰電池與一般數(shù)碼類鋰電池要求不同，需要有更高倍率的放電性能和脈沖放電性能。
電動(dòng)工具鋰電池的特殊性，也提高了對(duì)鋰電池接頭耐電流能力的要求，傳統(tǒng)的電池接頭，如小T插、田宮插頭等，耐電流都很低，無(wú)法滿足電動(dòng)工具的使用需求。而普佳電子生產(chǎn)制造出的帶護(hù)套T插等系列插頭，金屬頭采用了鍍鎳特制鈹銅，大電流下也不會(huì)過(guò)熱，且外殼尼龍材料在大電流、高溫度下面也不易融化、變形。隨著未來(lái)電動(dòng)工具鋰電池的更新升級(jí)，所配套的鋰電池插頭也將不斷地進(jìn)化。
3. 國(guó)防軍事方面的應(yīng)用
現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)主要是高科技下的戰(zhàn)爭(zhēng)，軍事裝備的高科技化水平是一個(gè)國(guó)家國(guó)際實(shí)力的重要標(biāo)志。海陸空軍的各種裝備尤其是陸軍地面作戰(zhàn)使用的便攜式武器將需要高比能量、高低溫性能優(yōu)良、輕量化、小型化、后勤供應(yīng)簡(jiǎn)便、成本低的二次電池；軍事通信和航天應(yīng)用的鋰離子電池也趨向高安全可靠性、超長(zhǎng)的循環(huán)壽命、高比能量和輕量化。因此，環(huán)境適應(yīng)性好、高比能、高安全性和小型輕量化的鋰離子電池的研究是目前國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn)和未來(lái)的發(fā)展方向。在石油資源日益匱乏的今天，鋰離子電池在軍事裝備上的廣泛應(yīng)用將使軍事裝備的小型化、輕量化和節(jié)能化得以實(shí)現(xiàn)。
4. 在航空航天方面的應(yīng)用
目前鋰離子電池在航空領(lǐng)域主要應(yīng)用于無(wú)人小/微型偵察機(jī)。20世紀(jì)90年代，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)計(jì)劃局（DARPR）決定研究小/微型無(wú)人機(jī)，用來(lái)執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察。
應(yīng)用于航天領(lǐng)域的蓄電池必須可靠性高，低溫工作性能好，循環(huán)壽命長(zhǎng)，能量密度高，體積和質(zhì)量小，以降低發(fā)射成本。從目前鋰離子電池具有的性能特性看（如自放電率小，無(wú)記憶效應(yīng)、比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、低溫性能好等），鋰離子電池比原用Cd-Ni電池或Zn/Ag2O電池組成的聯(lián)合供電電源要優(yōu)越得多。特別是從小型化、輕量化角度看，對(duì)航天器件是相當(dāng)重要的。因?yàn)楹教炱骷馁|(zhì)量指標(biāo)往往不是按千克計(jì)算的，而是按克計(jì)算的。而且Zn/Ag2O電池有限的循環(huán)和濕儲(chǔ)存壽命，必須在12～18個(gè)月更換一次，而鋰離子電池的壽命則較之長(zhǎng)十幾倍。
普佳的XT系列產(chǎn)品因?yàn)槟筒灏?、不易脫落、過(guò)電流大等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在無(wú)人機(jī)、穿越機(jī)等遙控模型領(lǐng)域。
航模鋰電池
5.儲(chǔ)能方面的應(yīng)用
能源儲(chǔ)備裝置在另外的領(lǐng)域亦有廣闊應(yīng)用，即與太陽(yáng)能、風(fēng)能聯(lián)用，構(gòu)成“全綠色”新能源系統(tǒng)。能源是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的重要方面，如何調(diào)節(jié)能源供應(yīng)緊張和充足時(shí)的負(fù)擔(dān)始終是各國(guó)研究的課題。
鋰離子電池自20世紀(jì)90年代初問(wèn)世以來(lái)，鋰離子電池是綠色電池因其高能量密度、良好的循環(huán)性能及高的荷電保持性能，被認(rèn)為是高容量大功率電池的理想之選。作為理想的儲(chǔ)能蓄電系統(tǒng)的關(guān)鍵材料，磷酸鐵鋰和三元Li-Ni-Mn-Co-O兩種正極材料顯示出很好的性能。磷酸鐵鋰具有價(jià)格低廉、無(wú)毒無(wú)污染、安全性好等特點(diǎn)；層狀三元Li-Ni-Mn-Co-O正極材料具有容量高（140mA·h/g以上），熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、大電流放電性能、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。因此，鋰離子電池在動(dòng)力電池上有很好的應(yīng)用前景，用它來(lái)代替鉛酸電池將會(huì)大大有利于環(huán)境保護(hù)。
鋰離子電池技術(shù)和市場(chǎng)的上升速度是史無(wú)前例的，其應(yīng)用領(lǐng)域的拓展速度超過(guò)了以往任何一種化學(xué)電池。從應(yīng)用領(lǐng)域看，NBPC和動(dòng)力車的需求量上升將給鋰離子電池提供快速增加的市場(chǎng)空間，而鋰離子電池對(duì)Ni/MH、Ni/Cd、鉛酸電池應(yīng)用領(lǐng)域的快速蠶食，也有助于鋰離子電池生產(chǎn)能力的釋放。無(wú)論是鋰電技術(shù)還是市場(chǎng)，相信未來(lái)20年還會(huì)創(chuàng)造奇跡，并有可能超過(guò)我們的預(yù)期。
普佳作為專業(yè)的鋰電池動(dòng)力接頭生產(chǎn)廠家，不斷地開(kāi)發(fā)鋰電池相關(guān)接頭，例如XT30，XT60，MT60，EC3，T插等，不僅提高電流傳輸效率，也保證了鋰電池電流傳輸安全性。未來(lái)，普佳也將配合鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)出更多適用于多種領(lǐng)域鋰電池的動(dòng)力接頭。
